I vogëlmulli me këndjanëveglat elektrikeqë ne i përdorim shpesh në jetën tonë të përditshme, por mirëmbajtja e bluarjeve këndore zakonisht injorohet, ndaj dua t'u kujtoj të gjithëve se edhe ato duhet të mirëmbahen në procesin e përdorimit.
1. Kontrolloni gjithmonë nëse lidhja e kordonit të rrymës është e fortë, nëse spina është e lirshme dhe nëse veprimi i ndërrimit është fleksibël dhe i besueshëm.
2. Kontrolloni nëse furça është konsumuar shumë e shkurtër dhe zëvendësoni furçën në kohë për të parandaluar ndezjet e tepërta ose djegien e armaturës për shkak të kontaktit të dobët të furçës.
3. Kushtojini vëmendje për të kontrolluar që hyrja dhe dalja e ajrit të mjetit të mos jenë të bllokuara dhe hiqni vajin dhe pluhurin nga çdo pjesë e veglës.
4. Yndyrat duhet të shtohen me kohë.
5. Nëse mjeti dështon, dërgojeni prodhuesit ose zyrës së caktuar të mirëmbajtjes për riparim. Nëse mjeti është dëmtuar për shkak të përdorimit jonormal ose gabimit njerëzor në çmontimin dhe riparimin, prodhuesi në përgjithësi nuk do ta riparojë ose ndërrojë atë pa pagesë.
6. Kontrolloni shënimin emulli këndor.Mullirat këndorë që nuk mund të përdoren janë: të pashënuara, ato që nuk mund të shënohen qartë dhe ato që nuk mund të verifikohen, pavarësisht nëse kanë mangësi apo jo.
7. Kontrolloni mangësitë e bluarjes këndore. Ka dy metoda inspektimi: inspektimi vizual, përdorni drejtpërdrejt sytë tuaj për të vëzhguar sipërfaqen e mulli këndor për të çara dhe probleme të tjera;inspektimi me goditje, i cili është pjesa kryesore e inspektimit të mulli këndor, metoda është të rrihet mulli këndor me çekiç druri. Nëse nuk ka problem me mulli këndor, duhet të jetë një tingull i mprehtë, nëse ka tjetër tingull, tregon se ka një problem.
8. Kontrolloni forcën rrotulluese të mulli këndor. Përdorni të njëjtin lloj mulli këndor të të njëjtit grup modelesh për kontrolle në vend të forcës së rrotullimit, dhe mullinjtë këndorë që nuk janë testuar nuk duhet të instalohen dhe përdoren.
Furçat elektrike mund të përdoren në motorët DC ose motorët me komutator AC, të tilla si veglat elektrike me qëllime të përgjithshme, si p.sh.stërvitjetdhemulli me kënd.Përdoret për të bashkëpunuar me komutatorin për të realizuar komutimin aktual të motorit.Është një trup kontakti rrëshqitës për motorin (përveç motorit të kafazit të ketrit) për të përcjellë rrymë. Në një motor DC, ai është gjithashtu përgjegjës për detyrën e lëvizjes (korrigjimit) të forcës elektromotore alternative të shkaktuar në mbështjelljen e armaturës. Praktika ka vërtetoi se besueshmëria e funksionimit të motorit varet në një masë të madhe nga performanca e furçës.
Riparimi i rrjedhjeve
Defektet e zakonshme që shkaktojnë rrjedhje të mullinjve këndorë janë: rrjedhja e statorit, rrjedhja e rotorit, rrjedhja e sediljes së furçës (mulli këndor me guaskë metalike) dhe dëmtimi i telit të brendshëm.
1) Hiqeni furçën për të përcaktuar nëse statori, mbajtësi i furçës dhe telat e brendshëm po rrjedhin.
2) Shkëputni linjën e lidhjes midis statorit dhe mbajtësit të furçës për të përcaktuar nëse mbajtësja e furçës po rrjedh energji elektrike.
3) Matni në mënyrë të pavarur nëse rotori rrjedh energji elektrike.
Mbajtësja e rotorit dhe furçës mund të zëvendësohet vetëm për rrjedhje, dhe statori mund të rikthehet ose zëvendësohet.
Së pari, çmontoni dhe kontrolloni nëse lëkura e instalimeve elektrike është dëmtuar.Përdorni një multimetër për të zbuluar shasinë dhe më pas nxirrni rotorin dhe matni atë.Mund të matet nëse rotori rrjedh apo statori po rrjedh.Rotori mund të zëvendësohet vetëm.Statori rrjedh për të parë nëse pluhuri i furçës së karbonit dhe mbeturinat e tjera grumbullohen shumë dhe shkaktohet rrjedhja.Pastrojeni dhe më pas matni.Rrjedhja do të thotë që mbështjellja e statorit nuk është e izoluar mirë dhe shikoni nëse mbështjellja është e lidhur me guaskën apo e lagësht.Nëse jo, mund të mbështillet vetëm.
Gabimi dhe metoda e zgjidhjes së problemeve të mulli këndor.Mulli këndor përdor një motor ngacmues të serisë.Karakteristika e këtij motori është se ka dy furça karboni dhe një komutator në rotor.
Pjesët më të zakonshme të djegura të këtij lloji të motorit janë komutatori dhe fundi i mbështjelljes së rotorit.
Nëse komutatori digjet, presioni i furçës së karbonit në përgjithësi nuk është i mjaftueshëm. Kur motori është duke punuar, nëse rryma vazhdon të jetë e madhe, furça e karbonit do të konsumohet shpejt.Pas një kohe të gjatë, furça e karbonit do të bëhet më e shkurtër, presioni do të bëhet më i vogël dhe rezistenca e kontaktit do të jetë shumë e madhe.Në këtë kohë, nxehtësia në sipërfaqen e komutatorit do të jetë shumë serioze.
Nëse pjesa e mbështjelljes është djegur, kjo do të thotë që mulli këndor i bën shumë presion pjesës së punës gjatë punës, forca e fërkimit është shumë e madhe dhe motori është në një gjendje të mbingarkuar për një kohë të gjatë. Kjo është gjithashtu sepse rryma është tepër i fortë.
Koha e postimit: Nëntor-11-2022
